Oltre alla normatica europea EN 414 , il fabbricante di macchine deve conoscere un certo numero di norme; nell’ipotesi migliore, cioè quella in cui è disponibile una norma di tipo C per la macchina o per la categoria di macchine in costruzione, è indispensabile che conosca, per realizzare correttamente il Fascicolo Tecnico di Costruzione, anche le norme armonizzate di tipo A seguenti:

EN 292-/ - Sicurezza del macchinario. Concetti fondamentali, principi generali di progettazione. Parte l: terminologia, metodologia di base - ed EN 292-2 - Sicurezza del macchinario. Concetti fondamentali, principi generali di progettazione. Parte 2: Specifiche e principi tecnici - norme elaborate allo scopo di aiutare i progettisti, i costruttori e gli organismi interessati a interpretare i requisiti essenziali di sicurezza, per raggiungere la conformità con la legislazione europea sulla sicurezza del macchinario.

Le norme armonizzate possono essere suddivise nelle seguenti categorie o gruppi:
- norme di tipo A che contengono i concetti fondamentali, i principi di progettazione e gli aspetti generali applicabili a tutte le macchine;
- norme di tipo B, che analizzano aspetti di sicurezza e dispositivi di sicurezza applicabili a più tipi di macchine.

Le norme di tipo B, a loro volta, si dividono in:
- norme di tipo BI, che analizzano aspetti specifici della sicurezza come, per esempio, le distanze di sicurezza, il rumore emesso o la temperatura delle superfici.
- norme di tipo B2, che analizzano i dispositivi di sicurezza come, per esempio, i ripari fissi e mobili. i dispositivi di interblocco o le barriere fotoelettriche;
- norme di tipo C, che trattano i requisiti di sicurezza specifici per una macchina o per un particolare gruppo di macchine.

Una macchina è conforme alla Direttiva Macchine e può esserne, di conseguenza, garantita la libera circolazione nell’ambito dei Paesi dello Comunità Europeo se rispetta i R.E.S. (Requisiti Essenziali di Sicurezza) dell’Allegato I sia della direttiva macchine sia di tutte le oltre direttive a esso applicabili (per esempio lo direttivo 73/23/CEE per quanto riguarda la parte elettrica o la direttiva 89/336/CE per quanto riguardo la compatibilità elettromagnetica).

I R.E.S. dell’Allegato I non contengono le soluzioni tecniche che devono essere adottate dal fabbricante, come invece succede con il Vecchio Approccio (come nel D.P.R. 547/55, si vedo in merito il primo articolo sul numero 9 del Novembre 2003), ma solo i requisiti do garantire.